校内マラソン大会とモータリゼーション

高校生のとき 校内マラソン大会がありました。勿論 42.195kmではなく 男子は 10kmを全学年の全生徒が一斉にクラス対抗で走る競技会でした。

私は 直観力と瞬発力（短距離走，走り幅跳びなど）には自信がありましたが，心身ともに 持久力が劣っていることを小学生の頃から自覚しており，体育の時間に体育の教師が言いがちな 「苦しいのは自分だけではない，他の人も同じように苦しいんだから頑張れ。」に 疑問を持っていました。他人の苦しさは知る由はありませんが，人それぞれ向き不向きがあって 苦しさが同じわけがないと思っていました。

高校1年生で 10kmを走るとき，同じスピードで45分も走り続けるのは自分には不可能，故に ここはインターバル走法で行こうと考え 実行しました。10回以上歩きました。それでも 死ぬ思いをしました。

2年生になり，「何とかここはパスしよう。自分の命は自分で守るしかない。」と考え，ちょうど軽度の足の水虫だったので 医者に行き，診断書を書いてもらいました。このとき，「病名は ドイツ語でお願いします。」と注文をつけました。この診断書を体育教師に提出し，「右足に問題があって 医者に重度の運動を止められているので，マラソン大会には参加できません。」で通過。

3年生になり，水虫は 既に治っていたので 今度は どの手を使おうかと考えていました。そして 「天は我に味方しました。」  900人が一斉に走るマラソン大会は当然，車道を走るため 予め 警察にコース申請をして許可を得る必要があります。ところが 車が増え 交通事情が悪くなったため，複数のコースを申請したらしいのですが，どのコースも許可が下りず，中止になったのです。

昭和41年（1966年）でした。

車の数はこの頃から急速に増えていきました。

政府の国民車構想に沿って 一般国民をターゲットにして サラリーマンが買える車として 700ccの トヨタ・パブリカが発売されたのが 昭和36年（1961年），800ccのUP20型にモデル・チェンジしたのが 昭和41年（1966年）でした。