韓国軍艦の停電

黄海，於青島付近の海上で駆逐艦「乙支文徳」（3,800トン級）が2012年12月，ブラックアウト（停電）が発生により，5時間ほど立ち往生していたことが，1年近く経って確認されました。

対潜水艦作戦中，発電機2台が突然警報を鳴らして非常停止し，直ちに電源が切れたそうです。
「乙支文徳」の発電機は 4台あり，残り2台の予備（非常用）発電機を稼働させようとしましたが，これらも作動しませんでした。更に 司令部に連絡しようとしましたが，今度は通信機が作動せず，緊急連絡も不能状態になりました。通信室に置かれた非常バッテリー12個のうち9個が不良品で，電源が不足したようです。

25分後，別の非常通信機を稼働して ようやく艦隊司令部と交信しました。

2013年9月10日にも，アジア最大の輸送艦である韓国海軍の独島（14,000トン）の発電機室で火災が発生し，ブラックアウトとなって，航海が中断される事件がありました。
火災によって発電機の1台は完全に動かなくなり，この消火作業用の海水で，もう1台も故障しました。

この艦にも 非常用を含めると発電機は4台あって，このうち2台は 故障のため陸揚げして修理中だったとのこと。
軍艦が非常用発電機なしに航海に出ることが信じられず，まともな海軍とは思えません。

韓国海軍の根本的な間違いは，よく言われることですが，自国の特質（地勢，国力・経済力，隣国関係，・・・）を配慮した独自の軍備方針がなく，日本と どうするつもりかは知りませんが，とにかく日本の自衛隊の真似をして，特に先端装備をすることを方針としているようにみえることです。
EEZが 日本の1/10 しかないのに，日本に倣って イージス艦6隻態勢を目指してどうします？ 独立して70年経とうとして尚，日本のコピーから脱却できないのでしょうか？
その歪さが 軍艦の運用規律にまで現れているようです。
    
まずは 北朝鮮に対する有効な態勢を整えることが肝要でしょう。

それにしても，兵士が １人 15発の銃弾のみの装備で PKO任務に赴くなんて・・・・。