自転車による交差点の横断方法

先日，広島のローカルTVのニュース番組で知ったことです。

この番組では 週一回，県内の危険な交差点などの紹介をしています。
この回は，広島市内の下図のように道が斜めに交わる地点の，危険な自転車の横断の話でした。
この交差点には自転車横断帯付き横断歩道が，図の上方から来た場合，角から約40m離れて設置されています。（横断歩道は車道を最短距離で渡れるのが原則で，横断する道に直角となるーとなれば この交差点での横断歩道は必然的にこの位置になる。）

番組は，上方向から歩道（自転車通行可能）を走ってきた自転車が，横断歩道の自転車横断帯まで歩道を走らず，途中から車道に降りて斜めに道を横断しようとするため，左折後，横断歩道までの40mでスピードを上げた車が，突然 車道に出てきた自転車にぶつかることがある，というものでした。
歩道を走ってきた自転車は 自転車横断帯まで歩道を走りなさい，ということで，何の異論もありません。

ところが，車道を走っている自転車に関する説明に驚きました。
（自転車が 歩道を走るのは特例であって，軽車両として通常 車道を走るもの）

道路交通法に従えば，車道を走ってきた自転車も ，上図の矢印で示すように 「自転車横断帯」を走らなければならず，破線の矢印のように そのまま直進するのは違法とのことでした。
青で交差点に入っても 途中で信号が変わりそうです。

調べると 次の道路交通法の条文がありました。

これに従えば，確かに 「自転車横断帯」で横断するように定められています。

ここでの自転車は軽車両として 当然，車道を走っています。
条文からすれば，横断歩道に「自転車横断帯」が付設されてない場合は，車道を直進していいことになります。
初めて走る道の場合，角から40m先の横断歩道に「自転車横断帯」が付設されているかどうか分りません。そこまで行って，「自転車横断帯」がなければ，無駄な寄り道になります。
歩道に 自転車通行可能の標識があれば，連続する横断歩道に 「自転車横断帯」が付設されていることは容易に想像できる，となるかも知れませんが，車道を走っている自転車乗りが 歩道の標識まで注視しておく必要があることになります。

強い遵法意識をもってしても，気持ちが揺らぐケースです。

この条例をそのままにするのなら，横断歩道に「自転車横断帯」を付設するのとは別に，直進する車道に沿って（上図 破線矢印位置に），独立して「自転車横断帯」を設置するのが解決策でしょう。

参考に 第17条第4項，第34条第1項～第3項を下に示しますが，上述への影響はありません。
が，第34条第3項は 何が言いたいのか理解できません。