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2018年6月 1日 (金)

見出しに見る「勘違い」(その384)

「現代・起亜車,米ハイブリッド市場でフォード抜いて2位,トヨタは?」   2018/5/29 中央日報・日本語版
   (内容省略) ‘トヨタは?’は無駄な見出しでしょう。

「オランダでセウォル号沈没実験,外部原因説を検証」  2018/5/31 朝鮮日報・日本語版
   ‘2014年の貨客船「セウォル号」沈没事故の原因などを調査するセウォル号船体調査委員会(以下,船体調査委)では,外部原因説を仮定した同号沈没模型実験を進めている。
・・・
    船体調査委は再び外部原因説を検証すると言い出した。このため,「船体調査委は先頭に立って外部原因説の火種を消さないようにしているのでは」と批判の声が上がっている。
   船体調査委は「6月22日から五日間前後,オランダ海洋研究所『マリン(MARIN)』で外部原因説を仮定した沈没実験を行う。セウォル号の模型にさまざまな強度の外部からの衝撃や力を加えて,セウォル号がどのような航跡を描いて沈むかなどを詳しく測定する」と5月30日,明らかにした。
 ・・・
 船体調査委は「外部原因説による沈没の可能性がこれまでより高まったわけではない」としながらも 「さまざまな沈没の可能性を検証し,複数の外部原因説の疑惑をなくすため,第2回模型実験を行う」と述べた。
   船体調査委は今年1月,オランダの「マリン」で第1回セウォル号沈没模型実験を行った。・・・ 航跡・天候・船体内部の変化など,さまざまな状況を想定して沈没状況を再現する実験を行った。この時,外部原因説を検証する実験は行われなかったとのことだ。
  セウォル号沈没の原因は,船体や機械の故障・操舵ミスといった内部原因説と,外部の物体と衝突して沈んだという外部原因説の2つに大きく分けられる。・・・ ’
とのことです。
   事故発生から4年以上経って,裁判も終わって,何を無駄なことをしているのか彼らの考えが不明です。
   「復元性不足(GMマイナス)状態,高速のまま転舵で転覆」は明白でしょう。
   外部原因説を持ち出して 誰を救おうとしているのでしょう。

理解を超える不思議な国です。

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