北朝鮮の「極超音速ミサイル」の発射実験に 米国が慌てた。

北朝鮮が今年になって既に 3回 ミサイルを発射しています。
11日の 2回目の発射の際，米国で若干のトラブルがあったようです。

‘CNN’ 電子版，Jan.14,2022付けで伝えています。
下記，拙訳・転載します。

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“Early warning systems first suggested North Korean missile could hit US, causing temporary scramble”
「北朝鮮のミサイルが米国を攻撃し，一時的なスクランブル発生の可能性があることを早期警報システムが初めて示唆」

北朝鮮が1月11日火曜日の現地時間午前7時30分頃に弾道ミサイルを発射した数分後，ミサイルが米国を攻撃する可能性があるかどうかを判断するために，空からの脅威から米国本土を防衛する責任を負う米国の司令部が動き，一瞬，あたかもそうであるかのように一歩を踏み出した。

それは「醜い（ugly）」ものだった，とある米国議員は発射について説明した。防衛当局者はすぐに「その能力を適切に感じていなかった」とこの人物は付け加えた。

不正確であり，より多くのデータが利用可能になるとしばしば破棄される最初のテレメトリ測定値は，ミサイルがアラスカ沖のアリューシャン列島またはカリフォルニア沿岸まで脅威をもたらす可能性があることを示唆したと，この事象に詳しい2つの情報筋はCNNに語った 。

数分以内に，米国北方軍と北米航空宇宙防衛司令部（NORAD：the Northern American Aerospace Defense Command）はこれらの最初の測定値を却下し，ミサイルが米国本土に直接の脅威を与えないと評価した。ミサイル防衛を回避するように設計された極超音速グライド・ビークル（hypersonic glide vehicle）の操作性の低いバージョンであると情報筋が言うテスト兵器は，脅威が与えられる米国から数千マイル離れた日本海（the sea between China and Japan）に無害に飛び散った。

しかし，これらのわずかな不確実性の瞬間に，状況は急速に悪化し，この種のミサイル発射があるときはいつでも定期的な省庁間協議の一部である連邦航空局（FAA: the Federal Aviation Administration）が 月曜日，太平洋標準時（PST：Pacific Standard Time）午後2時30分頃に西海岸にいくつかの航空機を約15分間着陸させた。

航空交通管制の記録によると，航空管制官は一部の航空機を着陸させて地上に保持し，他の航空機を一時的に空中を旋回させたが，管制官はパイロットに着陸の理由を説明するよう求められたとき答えられなかった（at a loss）。一部の管制官は，誤って全国的な地上待機命令（ground stop）と呼んだが，これは，9.11以来なかったものである。

問題は，今，その最初の緊急性の突発（burst）を引き起こしたものであり，おそらく，FAAがそのように反応した理由である。

国防総省のスポークスマン，ジョン・カービー（John Kirby）は木曜日の午後，記者団に対し，「ここで見ているのは，調整とコミュニケーションの通常のプロセスであり，その中の早い段階で，おそらく行う必要のないいくつかの決定が下された」と語った。

NORADは，地上待機命令を発するのはFAAの要求であり，北朝鮮のミサイル発射の結果として警告やアラート（warning or alert）を発することはなかったと主張している。

「予防措置として，FAAは西海岸沿いのいくつかの空港で一時的に出発を一時停止した」とFAAは火曜日の声明で述べた。「FAAは規則通りに（regularly）予防措置を講じている。このような事件が発生した後と同様に，この地上待機命令周辺のプロセスを見直している。」

FAAはCNNの木曜日のコメントを求める複数の要求に応じなかった。米国の当局者は，地上待機命令はバージニア州ウォレントンに本拠を置くFAAの航空交通管制システム・コマンド・センター（Air Traffic Control System Command Center）を介して伝達されず，代わりに西海岸の地域センターに直行したと述べた。

火曜日の発射は，北朝鮮による1週間以内の2回目の発射だった。 しかし，先週の木曜日の最初の発射は，はるかに高機能（sophisticated）ではなかった，と韓国当局は述べた。

米国当局は依然として最新のテストの評価を行っているが，北朝鮮の兵器開発プログラムを綿密に追跡しているアナリストは，火曜日に使用されたミサイルを「機動再突入機（maneuverable reentry vehicle）」として知られているものとして特定した。大気圏に再突入した後に進路を変更する（極超音速グライド・ビークル）だが，より高度なシステムと比較して範囲と機動性が制限されている。

ミドルベリー国際大学院（the Middlebury Institute of International Studies）の武器専門家兼教授であるジェフリー・ルイス（Jeffrey Lewis）は，「基本的には落下である。（It's basically falling）」と述べた。 「それはスタイルをもった落下である。（It's falling with style.）」

ルイス氏は，レーダーや赤外線衛星などの検出システムが，発射後の最初の瞬間にミサイルの軌道を決定するのに苦労することは珍しいことではないと述べた。

「それが通常の古い弾道ミサイルである場合，彼らは通常それをかなりうまく計算することができるが，エンジンが噴射を止めるのを待たなければならない」と彼は語った。「そのため，エンジンが停止する前に計算しようとしているため，間違いが発生することがある。角度がおかしい場合は，上昇していることはわかるが，方向はわからない。」

いずれにせよ，発射が北朝鮮の弾道ミサイル活動を禁止する国連安保理決議に違反したことは疑いの余地がない。そして，軍備管理の専門家は，北朝鮮の兵器開発プログラムが米国とその同盟国に長期的な脅威をもたらし続けていることを警告し続けている。

北朝鮮の兵器開発プログラムに精通している米国当局者は，極超音速ミサイル（hypersonic missiles）を開発するための平壌の努力は驚くべきことではないと言う － 北朝鮮はその意図を公に電報で伝えた － 火曜日に発射されたミサイルによって示された特定の能力のいくつかが驚くべきものであったとしても。それらの情報源は，どの機能が不明であるかを特定することを拒否した。

北朝鮮は昨年１月，「新型弾道ロケット用の極超音速滑空弾頭など，さまざまな戦闘任務の弾頭の開発研究を終え，試験製造の準備を進めている」と公言した。

それでも，ドナルド・トランプ前大統領と北朝鮮の指導者である金正恩との間の注目を集める外交交流の後，バイデン政権は，北朝鮮によるテストを非難し続けてはいるが，これまでのところ北朝鮮に対して比較的控えめなアプローチを取っている。

（転載了）
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