‘Team Boat’, ‘Horse Boat’ あるいは ‘Horse Ferry’ とは？

NHK BS 10月12日，ドキュメンタリー番組 「沈没船クエスト／第3回 世界が激変! 湖に眠る謎」 を観ました。

番組紹介は「世界最古の蒸気船。その水中調査に密着。訪れたのは、19世紀 米国の発展の礎となった湖，シャンプレーン湖（Lake Champlain）。この湖で蒸気船が大発展しアメリカの物流革命へとつながった。調査するのは水中考古学者の山舩晃太郎博士。フォトグラメトリと呼ばれる３Ｄ解析で，19世紀に蒸気エンジンを船に搭載した開発者たちの思いに迫る。」 とありました。

シャンプレーン湖は米国北部 バーモント州にある南北に細長い湖です。

湖底に沈む大型の豪華蒸気船（クルーズ船）の紹介がメインでしたが，幅の狭い湖を横断した ‘Horse Ferry’ の紹介がありました。
‘Horse Ferry’ とは馬を運ぶフェリーではなく，馬の動力で外輪を回転させて進むフェリーです。
この種類の船の存在を初めて知りました。

英文Wikipedia に ‘Team boat’ のタイトルで解説がありました。
下記，拙訳・転載します。

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‘team boat’, ‘horse boat’ あるいは ‘horse ferry’ は，馬またはラバで駆動する水上船であり，通常は馬のエンジンとして機能する ‘treadmill’（ベルト あるいは回転盤に馬を乗せ，歩かせ回転させる装置）を使用する。 ‘team boat’ は 1810年代半ばから1850年代にかけて米国でフェリーとして ポピュラーだった。

Types

米国で最初に記録に残る馬の動力の（horse-powered）船は，1791年にジョン・フィッチによってデラウェア川（the Delaware River）で建造された。

‘team boat’ には 3つのタイプがある。1つは，円形の踏み車（circular treadwheel）に 4頭または 5頭の馬をボートの両側に配置し，後世の舷側輪式蒸気船（side wheel steamboat）のように配置した外輪（paddle wheels）を，外輪の軸にある歯車と連結した歯車と伝動装置で回転させる。馬は丈夫な丸太に繋がれ，足を前に動かすと，馬が乗っている踏み車が回転し，歯車が作動する。

別のタイプの ‘team boat’ は，‘horse mill’ の一種である "horse whim"（馬力巻き上げ機）を使用する。中央に大きな回転ホイールがあり，‘whim’（または ‘horse capstan’）と呼ばれる中央の支柱がある。"horse whim" に取り付けられた馬が 円を描いて歩き，ホイールまたはキャプスタンが回転し，次にギアが回転して ‘paddles’ あるいは ‘bucket wheels’ を回転させる。

このスタイルの ‘team boat’ は，デッキまたはブリッジで結合された 2つの完結した船体で構成されていたが，その間は ‘paddle wheel’ を設置できるほど十分に離れていた。両端は尖っていて，同じように簡単に前後に推進できる。

3つ目の ‘team boat’ のデザインは，1819年にバーナバス・ラングドンによって開発された。ラングドンのターンテーブル・デザインにより，馬は円を描くのではなく，まっすぐ前に進むことができた。「ラングドンは，船のデッキよりわずかに低いレベルに回転するターンテーブルを設置した。馬はデッキの大きなスロット（slot：細長の孔）からターンテーブルの上に立ち，その場で歩くことで ‘wheel’ を後方に動かした。このデザインにより，馬の負担が軽減され，貴重なデッキ・スペースが解放され，フェリーを 1つの船体上に構築できるようになった。」

6頭の馬を使ったターンテーブル型の ‘team boat’ の説明には，「両側の ‘treadmills’ は，常に同じ方向を向いた 3 頭の馬によって踏まれた（trod）。外輪を逆に回すには，馬を 1分間停止させ，ギアを逆にするドロップ・ピンを引き抜くだけだった。」とある。

The Experiment/エクスペリメント

1807年から 1810年頃に建造された「エクスペリメント」は，初期の馬力フェリー・ボート（horse-powered ferry boat）だった。長さ約100 ft，幅 20 ftで，喫水 数ftの 12トンの 3本マストのボートだった。その駆動機構である水中スクリューは，1801年にデイビッド・グリーブによって発明された。

このボートは，情報源によって異なるが，デイビッド・ウィルキンソン (一部の情報源ではヴァーナムと名乗っている) によって 1807年から 1810年にかけて建造された。このボートは，水面にある外輪ではなく，水中にある ‘goose-foot paddle’ という大型の機械式スクリュー・プロペラによって推進された。グリーブとウィルキンソンによって考案された新しい技術は，‘treadmill’ 上の 8頭の馬によって駆動された。

船を上流に進める ‘horse boat’ 技術は，もともとデイビッド・グリーブによって発明され，1801年2月24日に「川を遡る船（Boats to ascend rivers）」の特許カテゴリで特許を取得した。記録された特許の全体は，1836年の米国特許庁の火災で失われた。水中の大きな機械式スクリューを使用して船を上流に進めるという斬新なアイデアは，現在ではエリクソンのプロペラ（Ericsson’s propeller）と呼ばれている。
（以下略）

（転載了）
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馬を動力とする船の存在を初めて知りました。
馬を歩かせる方法は？ 人参を鼻先にぶら下げる，鞭を使う，･･･ 何かきっかけが無ければ馬は歩かないと思いますが ･･･ 。