179名死亡の韓国機事故の現状

韓国南西部のムアン（務安）空港で29日，韓国のLCC＝格安航空会社「チェジュ（済州）航空」のボーイング737型機が胴体着陸した後，滑走路をオーバーして空港の外壁に衝突する事故を起こし，救助された2人を除いて乗客乗員179人が死亡しました。

‘The Guardian’ は Dec.30,2024付けで
“What we know about Boeing 737-800 model that crashed in South Korea”
「韓国で事故を起こしたボーイング737-800型機についてわかっていること」
の見出しで報じています。
下記，拙訳・転載します。
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捜査官らは179人が死亡した事故の原因を解明しようとしている。

チェジュ航空の7C2216便が日曜日にコンクリート壁に激突し，乗客・乗員181人のうち179人が死亡した。

What model was the plane that crashed?
墜落した飛行機のモデルは？

737-800は，1993年に初めて発売された（launched）ボーイングのベストセラー737シリーズの「次世代」モデルの1つである。800型（variant）は1997年に初飛行し，その世代で最も売れた機体だった。最大乗客数は189人である。

800とその次世代の兄弟機（siblings）は，密接に関連しているがエンジンが大きく，その他のアップグレードが施された737-Maxに置き換えられた。Maxは設計上の欠陥があり，それが原因で 2018年と2019年の2回の墜落事故で346人が死亡した。これらの墜落事故は，ボーイング史上最大の危機の始まりとなり，設計上の欠陥が修正されるまで737-Max全機が運航停止となった。

How many are in use?
使用されている機数は？

737-800は多くの乗客にとって馴染み深い機体であり，航空分析会社（the aviation analytics firm） ‘Cirium’ のデータによると，世界の旅客機群（4,400機）の約15％がボーイング737-800である。

‘SeatMaps’ のウェブサイトによると，世界中の180社以上の航空会社が 737-800を自社の主力機（workhorse）として使用している。‘SeatMaps’ によると，その中には米国の3大航空会社（アメリカン航空，ユナイテッド航空，デルタ航空），ヨーロッパ最大の航空会社であるライアンエア（Ryanair），そしてカンタス航空，シンガポール航空，オランダのKLMなど多くの航空会社が含まれている。

What happened on the flight?
フライトで何が起きたのか？

7C2216便はバンコクから韓国の務安（ムアン）に向かう行楽客でいっぱいだった。調査官が事故の原因を公表するまでには数週間かかるかもしれない。航空管制官は飛行機が滑走路に近づいたとき，バードストライク警報を発していたが，一部の専門家はそれが墜落の原因になった可能性を疑問視している。

飛行機はランディング・ギアを出さず，着陸する直前に自動追跡データの送信（broadcasting automated tracking data）を停止した。その後，飛行機は滑走路に沿って滑走し，アンテナ・アレイに衝突して炎上した。当局は179人の死亡を確認し，負傷した乗員2人が尾部で発見された。犠牲者の年齢は3歳から78歳までだった。

What has Jeju Air said?
済州航空はどのような発言をしたか？

韓国の航空会社のキム・イベ最高経営責任者は，同社のウェブサイトに掲載された声明で「頭を下げ，謝罪したい（to bow my head and apologise）」と述べた。同氏は犠牲者の遺族に哀悼の意（condolences）を表し，済州航空は遺族を支援するためにできる限りのことをすると述べた。

声明の中でキムは「事故の原因を特定するのは困難」と述べ，「事故の原因が何であれ，最高経営責任者として責任を感じている」と付け加えた。同社はウェブサイトのホームページから予約ツールを削除した。

What has Boeing said?
ボーイングは何と言っているか？

同社の広報担当者は次のように述べた。「当社は2216便に関して済州航空と連絡を取っており，同社を支援する用意がある。愛する人を失った遺族に深い哀悼の意を表すとともに，乗客と乗員のことを思い続けている。」

同社は，事故に関するすべての問い合わせを韓国の航空鉄道事故調査委員会（ARAIB：Aviation and Railway Accident Investigation Board）に照会することが法的に義務付けられていると述べた。

What will happen now?
これから何が起こるのか？

墜落事故は、尹錫悦大統領が戒厳令を発令・解除後，大統領弾劾を受けて韓国が政治的混乱に陥っている最中に起きた。しかし，崔相穆大統領代行は，国内の航空会社の業務全体に対する緊急安全検査と，7日間の国民服喪期間を命じた。

韓国運輸省は，国内で運航しているすべてのボーイング737-800の検査を命じた。

一方，済州航空は予約キャンセルが急増していることを明らかにし，聯合ニュース（the Yonhap news agency）によると，約6万8000件のフライト予約がキャンセルされたという。
（転載了）
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解明すべき項目は-
【機体の原因】
・ランディング・ギアが出なかったこと
・ブレーキとなるフラップ，スポイラーが作動してなかったこと（人的？）
【人的原因】
・速力を落とさずランディングに入ったこと
・ランディング点が滑走路長さの1/3以上（？）で かなり進んだ点だったこと
・滑走路端にコンクリート壁（丘）がある南向きに進入したこと
下は Google Earthによる滑走路南端部

全景

－ などでしょうか。
朝日新聞 電子版の図（下）を見ると 北から南にランディングし，衝突したコンクリート壁は 南に存在することになっています。

南のコンクリート壁とは これでしょう。（下図）

いずれにしても 機体の損壊，パイロットの死亡から 原因究明には相当の困難が予想され 得られる結果は推定となるのでしょうか。