米国時事解説雑誌が選んだ ‘Best Car Brands of 2026’
‘U.S.News’,Nov.20,2025付け
“Best Car Brands of 2026” を
下記,拙訳・転載します。
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When you need a car to get around, check out models from these brands.
移動に車が必要なら,これらのブランドのモデルをチェックしよう。
多くのメーカーが,長年にわたり信頼性,耐久性,そして性能において高い評価を築いてきた。しかし,新車を購入する際には,過去の実績よりも,どのブランドでも高品質なモデル・ラインナップが重要である。
この記事では,乗用車(cars)に焦点を当て,各ブランドの現状を評価した。SUVやクロスオーバーが注目を集めている(having their moment)とはいえ,2025年においても多くのブランドが素晴らしいセダン,ハッチバック,クーペを製造している。新車をお探しなら,U.S. Newsのベスト・カー・ブランド賞が,あなたが探すのに役立つだろう。
以下の受賞ブランドは,安全性,信頼性,インテリアの質,そして性能の最高のバランスを実現している。もし新車購入を検討していて,噂(grapevine)を頼りに探していたのであれば,ぜひ読み進めてください。我々の客観的な評価は,各ブランドの新車ラインナップの真の実力を明確に示す(paint a clear picture)のに役立つ。
How We Chose the Best Car Brands
ベスト・カー・ブランドの選出方法
ベスト・カー・ブランド賞は,乗用車(cars),SUV,トラック,高級車(luxury),電気自動車,高級電気自動車の6つのカテゴリーにおいて,ブランドが提供するすべての製品の品質を客観的に評価するものである。ブランドの評価は,‘U.S. News Best Cars’ 誌による各車両の総合スコアに基づいている。このスコアには,U.S. Newsの自動車専門家と外部の専門家による意見,そして安全性や信頼性に関するデータなどの要素が反映されている。
Best Car Brand: Honda
ホンダは,多様な顧客層を魅了するセダンにより,5年連続でベスト・カー・ブランドに輝いた。パフォーマンス重視の方でも,燃費(fuel economy)重視の方でも,あるいはその中間の方でも,ホンダの Civic と Accord は,豊富なドライブトレイン(drivetrains:駆動系)とボディ・スタイルから選べる,多用途な選択肢を提供する。
・Honda Civic (9.5/10): 伝統的なセダンと5ドア・ハッチバックの2タイプが展開されるコンパクトな Honda Civic は,最もベーシックなグレードでも実用的で運転の楽しさを味わえる。高速道路での燃費は最大42 mpg(さらに高効率なハイブリッドも用意されている)。よりスポーティなSiとType-Rは,まさに運転の楽しさを体感できる。
・Honda Accord (9.4/10): ホンダの人気ミッドサイズ・セダンは,広々とした室内空間,快適でありながら落ち着いた乗り心地(composed ride),そして優れたコスト・パフォーマンス(excellent value for the money)を提供する。
・Honda Civic Hybrid (9.3/10): ハイブリッド車の中で,Civic Hybrid ほどのスポーティなパフォーマンスと,市街地で最大50mpgという優れた燃費性能を兼ね備えた車はほとんどない。
・Honda Accord Hybrid (9.2/10): このモデルは,Accord の室内空間と快適性に加え,ハイブリッド・パワートレインによる優れた燃費性能を備えている。
Finalist: Mazda
マツダの楽しさと洗練さを追求したアプローチは,メインストリーム・ブランドとしては驚くほど高級感があり(upscale),運転のしやすさも抜群のラインナップを生み出している。セダン,ハッチバック,ロードスターを揃えたマツダの車群(on the roster)は,コンパクトなサイズが中心である。マツダはすべてのモデルにおいて「人馬一体(horse and rider as one)」のコンセプトに基づき,ドライビング・ダイナミクスを常に開発の最前線に置いている。
・Mazda Mazda3 (9.3/10): セダンとハッチバックのボディ・スタイル,前輪駆動または全輪駆動,ターボチャージャーの有無,マニュアル またはオートマチック・トランスミッションを選択できる Mazda3 は,コンパクト・カー・セグメントにおける万能な選択肢(versatile option)である。スペック上はエントリー・レベルだが,マツダは Mazda3に高級素材(premium materials),豊富なオプション,そして満足のいくドライビング・エクスペリエンスを惜しみなく提供している。
・Mazda MX-5 Miata (9.3/10): MX-5 Miata は,まさに小型で手頃な価格のスポーツカーの真髄(definition)と言えるだろう。軽量で軽快な(tossable)シャーシは低速でも楽しく,マニュアルとオートマチックの両方のトランスミッションで,誰でも運転しやすい車である。コンバーチブルが苦手ですか?RFモデルは,代わりにリトラクタブル・ハードトップを備えている。
3) Hyundai
ヒュンダイのセダンは,経済性,最新技術,そして大胆で際立つ(bold, standout)デザインが魅力で,価格も魅力である。ガソリン車,ハイブリッド車,電気自動車など,ヒュンダイは全てをカバーしている。ベース・モデルでさえ装備が充実しており,全ラインナップが価格以上の価値を提供する。さらに,ヒュンダイの充実した保証(warranty)も,3モデル全てに魅力を加えている。
・Hyundai Sonata (9.2/10): 実用性(practicality)を重視したソナタは,充実した標準装備と安定した(poised)乗り心地を備えた,優れた(competent)ミッドサイズ・セダンである。ヒュンダイは,ガソリン車とハイブリッド車の両方のモデルを用意しており,スポーティなN-Lineトリム・レベルも用意している。
・Hyundai Elantra Hybrid (9.1/10): 優れた燃費とハイブリッド・セダンとしては低価格な Elantra Hybrid は,予算が限られた(on a budget)購入者にとって魅力的な選択肢である。
・Hyundai Ioniq 6 (9.0/10): 室内空間は最も広くはないが,Ioniq 6 は最大342マイルの航続距離,豊富な装備(copious features),そしてユーザー・フレンドリーなテクノロジーを備えた完全電気自動車セダンである。さらに,最もベーシックな Ioniq 6でも運転が楽しいのが魅力でだ。
・Hyundai Elantra (8.9/10): Elantraは,標準装備が充実しているにもかかわらず,室内空間が広くコンパクトなセダンである。エラントラ愛好家には、ターボチャージャー付きの Hyundai Elantra Nがおすすめ。サーキットでも田舎道でも,スポーティな走りを堪能できる。
4) Kia
Kiaは主にSUVとクロスオーバーに注力しているが,セダンのラインナップにはコンパクト・カーとミッドサイズ・カーのラインナップも含まれている。どちらも個性的なデザイン,低価格,そして豊富な標準装備で業界をリードしている。燃費効率も大きな強みだが,どちらのモデルもハイブリッド車は用意されていない。
・Kia K4 (9.1/10): Kia K4 は今年新たに登場し,クラス最大級の室内空間を誇る。優れた燃費と低価格,そしてオプションのターボチャージャー付きエンジンも魅力である。
・Kia K5 (8.9/10): Kiaのミッドサイズ・セダンは,快適な室内空間とスムーズな乗り心地で,通勤時の快適性(commuter comfort)を重視している。ゆったりとした乗り心地と,標準装備の豊富な運転支援機能が相まって,毎日の運転を快適にする。
5) Ford
フォードは近年,乗用車(cars)からSUVとトラックに注力する方向に舵を切った(pivoted away)が,現在も販売されている唯一の真の「車(car)」は,かなりの規模の(good-sized)市場を捉えている。象徴的なマスタングは,毎週末サーキットを駆け抜ける(tear up a circuit)サーキット愛好家(track-day enthusiasts)だけでなく,ゆったりとしたサンデーク・ルーザーを求める人々にもアピールしようとしている。
・Ford Mustang (9.0/10): フォードのポニー・カー(pony car:小型スポーツ・カー。元々は Mustang の愛称)は楽しくて柔軟性に富み,クーペとコンバーチブルの両方のボディ・スタイルで4人乗りと広々としたトランクを備えている。エンジンは,パワフルでありながら比較的経済的な4気筒エンジンから,迫力のある(handful of raucous)V8エンジンまで幅広く用意されている。最新のテクノロジーと快適なシートによるキャビンが,快適なドライブを演出する。
6) Toyota
トヨタの膨大なモデル・ラインナップは,あらゆるニーズに対応しており,乗用車(cars)も例外ではなく,様々なサイズと価格帯で提供されている。ほぼすべてのモデルにハイブリッド車が用意されているほか,パフォーマンス重視のGRモデルも用意されているため,愛好家(enthusiasts)も安心して乗ることができる。
・Toyota Camry (9.5/10): 今年改良された Camry は,バランスの取れた(well-rounded)経済的な車である。Camry は全車ハイブリッド車のみとなり,四輪駆動はオプション設定となっている。室内は快適で広々としており,刺激的な走りではないが,乗り心地(ride quality)のバランスも良好である。
・Toyota Prius Plug-In Hybrid (9.5/10): ハッチバック・ハイブリッドのプリウスの実用性(practicality)に加え,バッテリーだけで最大44マイル(毎日の通勤には十分な距離)走行できる性能も備えている。まさに,Prius Plug-In Hybridの真髄と言えるだろう。
・Toyota GR86 (9.3/10): トヨタがお求めやすい価格で提供する後輪駆動スポーツ・カー。優れたハンドリングと力強い水平対向(revvy boxer)4気筒エンジンにより,バランスの取れた走りと爽快なドライビングを堪能できる。室内空間はそれほど広くはないが,予算重視の(budget-minded)愛好家は そもそも広い後部座席にこだわらない。
・Toyota Prius (8.8/10): 最新のPriusは,大胆な(daring)スタイリングと豊富な標準装備が特徴である。パワーアップしたにもかかわらず,燃費の良さはプリウスの大きな魅力であり,プラグ・イン・ハイブリッド・モデルは,バッテリーだけで最大44マイル(約72km)走行でき,その後ハイブリッド・モードに切り替わる。
・Toyota GR Corolla (8.8/10):ハッチバック・スタイルのボディに十分な荷室スペース,そして力強い(punchy)パフォーマンス・チューンが施されたエンジンを搭載した GR Corolla は,運転する喜びを与えてくれる。
・Toyota Corolla (8.6/10): 人気のカローラは,多くの標準安全装備を備え,セダンとハッチバックからお選びいただける。駆動方式は前輪駆動が標準で,四輪駆動も選択可能。
・Toyota Corolla Hybrid (8.5/10): Corolla Hybridは,兄弟車と同様に比較的低価格なスタート価格を維持しながら,さらに優れた燃費を実現している。ハイブリッド車セグメントにおいて,現在入手可能な電気自動車へのエントリー・モデルの中で最も安価な選択肢の一つとして,特に魅力的である。
・Toyota Crown (7.8/10): 大型のCrown(Avalonの後継車)は,独特のスタイリングとオール・ハイブリッドのパワートレインで際立っている。しかし,高品質なインテリアは後部座席のヘッドルームが不足している。2025年型 Camry の優れた性能と比べると,Crownはラインナップの中で苦戦を強いられている。
7) Volkswagen
フォルクスワーゲンは数多くのSUVを製造していたが,現在も販売されている乗用車がいくつかあり,米国でも確固たる地位を築いている。Golfと Jettaは長年にわたり,手頃な価格で楽しく,効率的な自動車の象徴となっている。フォルクスワーゲンは,両モデルに高性能アップグレードを提供することで,愛好家のニーズに応え(cater)続けている。
・Volkswagen GTI (9.2/10): 現在、米国ラインナップの中で最も低価格のゴルフモデルとなった GTI は,楽しく実用的なハッチバックで,デートの夜,毎日の通勤,そして曲がりくねった田舎道(winding country road)など,どんなシーンでも快適に過ごせる。燃費効率も高く,最新技術を豊富に搭載している。
・Volkswagen Golf R (8.6/10): GTIをパワーアップし,全輪駆動システムを搭載すれば,Golf Rが完成する。標準のAWDシステムを搭載しているため,悪天候では GTIよりも実用的と言えるだろう。ただし,燃費は若干低下する(taking a slight hit)。
・Volkswagen Jetta (8.5/10):内装はややベーシックで時代遅れな印象を受けるが,Jettaは広々とした実用的なコンパクト・セダンとして健在である。より楽しい走りを求めるなら,GTI のドライブトレインと Jetta のセダン・ボディを組み合わせたJetta GLIがおすすめである。
8) Subaru
スバルは四輪駆動を基盤に築き上げ,競合他社よりずっと前から全ラインナップに標準装備していた。現在のスバル車はより愛好家向けで,SUVは日常使いに重点を置いている。しかし,実用性はスバルの定番(staple)であり続けている。
・Subaru BRZ (9.3/10): スバル唯一の後輪駆動モデルであるBRZ は,手頃な価格で実用的なスポーツ・クーペである。優れたハンドリングとレスポンスの良いエンジンに,オートマチックまたはマニュアル・トランスミッションを組み合わせた BRZ は,楽しさと経済性(frugal)を両立できることを証明している。
・Subaru Impreza (8.6/10): 一部の競合他社ほど機敏(spry)ではないが,Imprezaはセダンとハッチバックの両方で提供される,広々とした手頃な価格のコンパクト・カーである。ベース・モデルにも四輪駆動が標準装備されており,悪天候でのトラクションとハンドリングを向上させている。
・Subaru WRX (8.1/10): インプレッサを超パワフルにする(turn up to 11)と,WRXになる。広々とした実用的な室内空間の下には,ターボチャージャー付きエンジンと高性能サスペンション,グリップ力の高いタイヤ,大型ブレーキが備えられている。トランスミッションはマニュアルとオートマチックの両方が選択可能。
9) Nissan
SUV中心の市場において,日産のカー・ラインナップはバランスが取れている(well rounded)。価格と燃費効率に重点が置かれているため,ほとんどの日産車は驚くほど派手ではないが,日常使いには十分な標準装備を備えている。スポーティなZが,愛好家向けのラインナップに定着しているのは喜ばしいことである。
・Nissan Versa (8.5/10): Versaは価格面で トップクラスで,現在市場で最も低価格帯の車の一つである。驚くほど広々としたサブコンパクト・セダンで,十分な室内空間と十分なトランク・スペースを備えている。しかし,燃費が優先されているため,エンジンはやや鈍く(lethargic),乗り心地はまずまずといったところである。
・Nissan Altima (8.4/10): Altimaは,豊富な標準安全装備と優れた燃費性能を備えたミッドサイズ・セダンである。室内は広々としているが,最高品質とは言えない。他の日産セダンと同様に,パフォーマンスよりも効率性が重視されている。
・Nissan Z (8.4/10):ライバル車の中にはよりモダンな印象を受けるものもあるが,Nissan Zは運転していて楽しい(riot)車である。2種類のエンジン・オプション,マニュアルまたはオートマチック・トランスミッション,後輪駆動,そして優れたハンドリングが組み合わされている。少し古めかしい(old school)ところもあるが,そこがまた良いところである。
・Nissan Sentra (8.3/10): 日産のコンパク・トセダン,Sentra はスタイリッシュなインテリア,優れた燃費,そしてスポーティなルックスを兼ね備え,手頃な価格でありながら安っぽさを感じさせない車となっている。最速でも最高のハンドリングでもないが,価格に見合った充実した装備を備えている。
(転載了)
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英語の勉強:
・turn ~ up to eleven
〈俗〉~を超パワフルにする
・light your hair on fire
① 非常に怒る,激怒する
② 情熱的にさせる,熱狂させる




















































TV 大好きのトランプさんらしい,中学生レベルの命名です。




































































































































































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